母線槽從空氣型發展到現在的復合絕緣型共經歷了三代。

1.第一代空氣型母線槽（BMC）：

上世紀50年代中期起，將導電排用絕緣襯墊支撐在殼體內，靠空氣介質絕緣。相間距離50mm。由于母線之間接頭用銅片軟接過渡，在南方天氣潮濕，接頭之間容易產生氧化，形成接頭與母線接觸不良，使觸頭容易發熱，故在南方極少使用。并且接頭之間體積過大，水平母線段尺寸不一致，外形不夠美觀。外殼防護等級有IP40~IP54。

2.第二代 密集型母線槽：

密集型上世紀80年代中期開始，將導電排用絕緣材料覆蓋后再與兩側緊固在一起。絕緣材料：聚四氟乙烯帶，工作溫度200度，缺點高溫分解時產生使人致死的毒氣（八氟異丁烯和氟光氣）聚氯乙烯熱縮管，質量差別極大，部分廠家采用廉價產品，實測絕緣達不到B級。輻照交聯阻燃繞帶（PER）使用效果不錯，工作溫度150，防水性能好，有彈性，包纏比較緊密。在二代母線演變中產生的一種特殊的母線形式，即密集型母線空氣式插口。由于工藝的變化，已基本變成密集型母線密集式插口，即整體密集型母線槽。

3. 第三代 復合絕緣型母線槽：

母線槽除了導電排本身具有絕緣層外，各相線之間還有一定的空氣介質絕緣。在各種彎頭采用硫化絕緣技術。直線段采用MT-7-3橡膠套管。硫化絕緣技術：材料為CZ260快固絕緣粉末，采用四元交聯固化，絕緣層與導電排間無間隙。其散熱性能、防潮性能、絕緣可靠性能均優。但由于成本較二代母線偏高而未能廣泛推廣。

知識拓展：母線槽的結構特點

1、適合大跨距安裝

母線槽外殼采用滾壓成型、體積小、外觀精美，極大地提高長載荷能力，可在跨距6m母線中心載重60Kg，撓度不超過10mm。

2、安裝極為方便

采用具有自動補償的聯結和單螺栓夾緊端子，可調性強，使得母線槽在安裝過程中顯得非常便捷、靈活，大大節省了安裝時間。

3、極為安全可靠

（1）采用分離空氣絕緣型式，其相間的安全凈距和爬電距離遠遠大于標準要求。

（2）內部絕緣件采用高強度工程塑料，提高了母線槽抗動、熱穩定的能力。

（3）接頭采用的特殊構造，可以防止安裝時的誤操作。

（4）插口處設置安全防護擋板，只有當防護擋板拉開時，插接箱才能插入。插口平時不用時可將防護擋板拉閉并加鉛封鎖死，防止插口處灰塵或異物的進入，同時防止從電表的進線端分接電源。提高了母線槽的防護性能，防止誤操作，使母線的安全性能得到極大的提高。

4、布線靈活

母線槽插口采用模塊化設計，整個系統可預留大量的插口。確保負載能以最短路徑與母線槽單元連接，對于車間設備的增添、移動及車間整修，均無需變動母線系統。

5、互換性強

母線槽設計了七個電流等級，僅采用了三個級次的外殼，這樣當系統按相鄰電流等級變換容量時，無需更換外殼。